C’est un réflexe : éteindre tous les appareils électroniques durant le vol. Mais est-ce vraiment dangereux de les allumer ? De nouvelles directives de l’aviation civile américaine provoquent un grand débat entre voyageurs.

Le site de tech Arstechnica l’a annoncé avec un accent de triomphe : ”Après des mois de cajoleries, d’insistance et de consultations, la Federal Aviation Administration devrait finalement lever l’obligation d’éteindre les appareils électroniques durant les phases d’atterrissage et de décollage des vols commerciaux.”

L’histoire de l’assouplissement de cette consigne que l’on croyait évidente et éternelle est intéressante : c’est une sénatrice, Claire McCaskill, outrée de voir les pilotes et les hôtesses pianoter sur leur iPad après lui avoir interdit d’en faire autant qui a lancé une vraie campagne auprès de l’Aviation civile et prépare une loi. La pression est grande et s’accentuera. Le nombre d’appareils électroniques dans la poche ou dans les bagages cabine augmente tous les jours, et sur les très longs courriers, liseuses, tablettes et jeux vidéos sont des passe-temps bienvenus. 

Le bref article a provoqué plus de deux cents commentaires et a été repris par Reddit, où là aussi il attire des milliers de clics. Le sujet passionne. Les utilisateurs de liseuses électroniques sont les plus impatients.  “L’interdiction d’allumer une liseuse a toujours été ridicule parce qu’il n’y a pas vraiment de on-off avec elles. Tant que les antennes wifi et 3G sont éteintes, vous utilisez les batteries uniquement pour tourner une page”.

Un passager fait remarquer que certaines compagnies proposent du wifi à bord. “Qu’un avion puisse voler pendant que les passagers utilisent du wifi mais ne puisse pas tolérer un écran lumineux ou des casques branchés pendant le décollage est ridicule.”

Pourquoi ces consignes ont-elles été mises en place ? Santos rappelle une des raisons : “Ce n’est pas à cause des interférences, mais (…)lire la suite sur Atlantico