Alors que la disparition du vol 370 de la Malaysia Airlines perdure sans que l’on ait trouvé le moindre indice, ce qui n’était au départ qu’un accident bizarre commence à prendre une tournure fort étrange. S’il est déjà arrivé que des vols commerciaux disparaissent, on a toujours fini par retrouver leurs épaves. Le vol MH370 semble s’être littéralement volatilisé. Comment est-ce possible? Et dans quelles conditions un avion peut-il disparaître, d’ailleurs?

Le choc provoqué par le mystère du Boeing 777 est largement dû au fait que nous en sommes venus à considérer la surabondance d’informations moderne comme allant de soi. Nous nous estimons en droit de savoir où se situent les choses à tout moment. Si vous vous connectez à un site Internet de suivi des vols en temps réel, il suffit de taper le numéro de vol de n’importe quel avion de ligne pour voir où il se trouve et connaître sa direction. La marge d’erreur semble plutôt mince.

Dans la plupart des cas, les avions sont connectés en permanence au réseau de renseignements mondial par une multitude de systèmes de surveillance et de communication. Les incertitudes sont minimes–ce qui fait l’affaire des contrôleurs aériens, car si des flopées de gros objets métalliques filant à des centaines de kilomètres à l’heure se mettaient à se balader au petit bonheur dans le ciel, cela n’augurerait rien de bon.

Nos articles sur la disparition du vol MH370

Dans le domaine du contrôle aérien, la planète est divisée en régions appelées des secteurs de contrôle, chacun sous l’autorité d’un groupe de contrôleurs. Chaque avion s’inscrit dans le système en commençant par déposer un plan de vol. Au fil de son trajet, ses informations se déplacent en parallèle de manière électronique, passant d’un secteur au suivant.

Les secteurs de contrôle suivent les avions de plusieurs manières. La première, avec de bons vieux appels radio. Les contrôleurs appellent les pilotes (…) Lire la suite sur Slate.fr