L’affaire aurait pu en rester au stade du fait divers s’il n’impliquait pas un nom de plus en plus connu des citadins échaudés, à tort ou à raison, par la rareté du taxi en ville à l’heure de pointe : celui d’Uber. 

Les faits se sont déroulés le soir du réveillon du Nouvel An à un carrefour de San Francisco (Californie). Alors que la jeune Sofia Lu, 6 ans, traversait la rue avec sa mère et son frère, elle a été percutée et tuée par la voiture de Syed Muzaffar, un chauffeur appartenant au réseau d’Uber, société de VTC (véhicules de tourisme avec chauffeur) américaine qui met en relations particuliers et chauffeurs à leur compte. Le frère et la mère de l’enfant ont également été blessés dans l’accident. 

Lundi 27 janvier, la famille de Sofia Lu a porté plainte contre Uber pour wrongful death, c’est-à-dire mort qui résulte d’un acte de négligence ou qui est la conséquence d’un délit. Cette procédure ouvre la voie à une demande de dommages et intérêts de la part de la famille de la victime. M. Muzaffar a de son côté été arrêté sur les lieux de l’accident puis relâché sous caution. Il risque d’être inculpé pour homicide involontaire.  

Sauf que… Uber rejette toute responsabilité, arguant du fait que ce chauffeur « n’était pas en service au moment de l’accident ». Pas tout à fait, rétorquent les conseils de la famille Lu : le chauffeur attendait une course. Pour Uber, une voiture qui attend un client n’est pas une voiture Uber. Un argument rejeté par Chris Dolan, avocat des Lu : à partir du moment où un chauffeur est connecté à la plateforme Uber (et donc disponible pour une course), il travaille pour Uber. La justice tranchera. Si elle juge que le fait pour une personne d’être connectée à une plateforme en fait un membre de l’entreprise, cela pourrait changer la donne pour beaucoup de start-up californiennes… 

Mieux encore, les accusations portées par l’avocat de la famille Lu mentionnent (…) Lire la suite sur lemonde.fr

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